«На медные провода чуток-чуток добавили тефлона, в итоге мы несущественно, на 5 проц проиграли по снятию электричества, но зато на два порядка уменьшили трение», — произнес Фомин.

Последующим шагом внедрения станет создание установки, которая будет напылять тефлон а контактные провода без отключения контактной сети от электронапряжения и остановки движения поездов.

По словам Фомина, новейшую технологию можно использовать также для трамваев и троллейбусов.

Сотрудники института теоретической и прикладной механики Сибирского отделения РАН выполнили исследовательскую работу вместе с сотрудниками из института тепло-и массообмена имени А.В. Лыкова Государственной академии наук Белоруссии.

В Новосибирском Академгородке сейчас раскрылось 31-е заседание повсевременно действующего семинара при Парламентском Собрании по вопросам строительства Союзного страны — Рф и Белоруссии. Основная тема встречи — научный потенциал 2-ух государств в области базовых и прикладных исследовательских работ, перспективы активизации сотрудничества в этой сфере.